剛領(lǐng)到駕照的新駕駛員們最擔心自己缺乏應對突發(fā)險情的應變能力，下面是在駕校學(xué)不到的新手上路“自衛”技巧。
新駕駛員面對突然而至的險情往往“自衛”乏術(shù)，白白喪失了化險為夷的最佳時(shí)機，以至于小錯鑄成大錯。這里總結一些開(kāi)車(chē)技巧和自衛招法，特供新駕駛員們借鑒。
會(huì )剎車(chē)比會(huì )開(kāi)車(chē)更重要
一 個(gè)有趣的現象：追尾事故中，新手多是被追方，老手多是追尾方。許多新駕手不能及時(shí)對已發(fā)現的地形、行人、車(chē)輛等交通情況的變化提前做出預計，并采取措施來(lái) 避免可能出現的復雜局面，一直等到迫不得已時(shí)才開(kāi)始緊急制動(dòng)，這種做法不但損害車(chē)輛的部件，而且在冰雪、泥濘等路段上采取緊急制動(dòng)時(shí)，極有可能導致車(chē)輛失 控，發(fā)生翻車(chē)、撞車(chē)事故。
解決辦法：要做到在瞬間收集各種路面信息，迅速正確地判斷出下一刻的交通狀況變化趨勢，這需要積累經(jīng)驗，更需要駕 駛者用心琢磨。把車(chē)開(kāi)得很快不是技術(shù)熟練的標志，難的是把車(chē)開(kāi)得平順，而這依賴(lài)于良好的預見(jiàn)性。因此，新駕手要善于總結經(jīng)驗，多使用預見(jiàn)性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng) 機的牽阻作用來(lái)達到降低車(chē)速的目的。要提前做好思想和技術(shù)上的準備，根據情況有目的地采取減速停車(chē)的措施，盡量避免緊急制動(dòng)，不但有利于行車(chē)安全，還可降 低損耗。
停車(chē)如做人
曾有教練把停車(chē)問(wèn)題拔高：停車(chē)如做人。停車(chē)問(wèn)題往往能反映一個(gè)人的處世準則。謙遜的人既不侵占別人的車(chē)位，也不會(huì )擋著(zhù)別人的去處；眼光長(cháng)遠、為他人著(zhù)想的人會(huì )在停車(chē)時(shí)考慮為乘員下車(chē)留出必要的間隙，也為離開(kāi)留好“退路“。
解決辦法：每次都認真把車(chē)停正，一次不行多來(lái)幾次。“車(chē)正輪正”不但體現良好的駕駛修養，而且可避免動(dòng)力轉向機構的油壓不能卸載，管路長(cháng)時(shí)間處于高壓狀態(tài)。
并線(xiàn)講道德
新司機過(guò)于膽小，想并線(xiàn)不敢并；老司機過(guò)于膽大，臨到路口或出口了才戀戀不舍地離開(kāi)快行線(xiàn)。
解 決辦法：提倡“得寸進(jìn)尺”。先觀(guān)察內外后視鏡，確認有換道的可能再打轉向燈。打開(kāi)轉向燈后打方向略偏向換道一側，同時(shí)轉頭掃一眼車(chē)近旁，再次確認反光鏡死 角里沒(méi)有車(chē)輛；堅決地并進(jìn)車(chē)道，保持車(chē)速不要降低，甚至有時(shí)需要加一腳油，只有車(chē)速和其他車(chē)輛相當或略高的時(shí)候，才不會(huì )影響別人。
方向盤(pán)不是枕頭
抱著(zhù)方向盤(pán)開(kāi)車(chē)是新手最常見(jiàn)的問(wèn)題。
方向盤(pán)不是枕頭，抱著(zhù)它未必舒服。坐姿過(guò)于靠前，使觀(guān)察后視鏡的抬頭、扭頭動(dòng)作幅度變大，反應滯后；過(guò)于靠前的坐姿使身體緊張、動(dòng)作僵硬、容易疲勞；發(fā)生正面撞擊事故時(shí)，靠前的坐姿使駕駛員受到傷害的可能性增大。
解決辦法：調整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會(huì )微彎，右腿全力踩剎車(chē)時(shí)尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實(shí)座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤(pán)的頂端；換五擋時(shí)身體不會(huì )離開(kāi)椅背。
后輪比前輪更容易進(jìn)
雖然都學(xué)過(guò)進(jìn)庫，可一旦換了車(chē)型，新手往往找不到感覺(jué)，既不知道車(chē)子的長(cháng)和寬，更不知道每個(gè)輪子的位置。
于是，輪胎側壁摩擦上臺階沿，離停止線(xiàn)5米就停車(chē)……
解決辦法：在地上平放一塊磚頭，練習分別用四個(gè)輪子去軋這塊磚頭，感覺(jué)四個(gè)輪子的位置。新手往往發(fā)憷在擁擠的停車(chē)場(chǎng)中停車(chē)，其實(shí)對于需要轉90度進(jìn)入的狹窄車(chē)位，倒車(chē)入位遠比正著(zhù)進(jìn)容易，讓負責轉向的前輪最后進(jìn)車(chē)位，就不至于碰上進(jìn)退兩難的窘境。
跟車(chē)須有“度”
會(huì )跟車(chē)是駕車(chē)人的一門(mén)必修課。有關(guān)資料統計，因為跟車(chē)太近而發(fā)生的追尾約占撞車(chē)事故的40％。可見(jiàn)，把握跟車(chē)的“安全度”對于防止車(chē)禍是何等重要！一般 地講，與前車(chē)的距離，在公路上應保持30米以上，市區20米以上，繁華街道5米以上，在冰雪道路上至少應保持50米，在雨、雪、霧天，路滑、視線(xiàn)不良的情 況下間距應適當加大。當然，這里說(shuō)的是在不超速的情況下。
車(chē)速講平穩
一些新駕手開(kāi)車(chē)行駛時(shí)，車(chē)速往往表現得隨心所欲，一會(huì )兒快，一會(huì )兒慢，此舉十分危險：后面的車(chē)會(huì )因措手不及而發(fā)生追尾事故，因此駕車(chē)行駛中要保持車(chē)速相對平穩，有利于減少車(chē)禍的發(fā)生。
虛心莫慪氣
有 的人初次開(kāi)車(chē)很興奮，開(kāi)車(chē)也十分規矩，但當遇到不講道德的同行在超、會(huì )車(chē)或轉彎過(guò)程中有挑釁舉動(dòng)時(shí)，如故意不變換大燈光、搶占行駛路面、不主動(dòng)減速等，便 感到自己受了欺負，于是“你不仁莫怪我不義”，慪氣之下非要加速追上對方來(lái)“討個(gè)公道”，這是非常危險的舉動(dòng)，很多車(chē)禍就由此而生！新手駕車(chē)首先要學(xué)會(huì ) “忍”與“讓”，多向有經(jīng)驗的同行學(xué)習安全駕駛方面的經(jīng)驗，絕不能拿車(chē)慪氣。
避開(kāi)“危險時(shí)”
夜 幕初降時(shí)分正是城區及公路上交通流量的高峰期。此時(shí)因光線(xiàn)驟然變暗，事物清晰度下降，而人的暫時(shí)性暗適應視力相對降低，特別是路上行人及駕駛員趕路心切， 往往不自覺(jué)提高行駛或行走速度，精力不集中之下極易忽視交通規則；而夜間又正值人們娛樂(lè )、逛街等活動(dòng)的頻繁時(shí)刻，加之光線(xiàn)暗，公路上車(chē)流、人流交通情況復 雜，即使老駕駛員也疲于應付，因此，新駕手最好不要在黃昏以后繼續開(kāi)車(chē)。
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