預留十秒以上距離空間
泥濘路面或者有大量積水路面，行車(chē)要緩加速，如果是停車(chē)再次啟動(dòng)車(chē)輛，加油過(guò)快還會(huì )導致因輪胎空轉而整個(gè)車(chē)體左右搖擺，此時(shí)應該立即松 開(kāi)油門(mén)踏板，雙手緊握方向盤(pán)修改方向，車(chē)輛前移，慢慢加油提速，確保直線(xiàn)穩定行駛。行車(chē)和前車(chē)保持至少十秒鐘以上的緊急處理距離空間，開(kāi)車(chē)的極端情況下， 空間就是時(shí)間，時(shí)間也就是生命。注意使用前后霧燈，當我們自己在車(chē)內無(wú)法分辨前后方車(chē)輛位置時(shí)，要知道對方也同樣無(wú)法分辨出我們的車(chē)。
下坡切忌空擋
濕 滑路面上坡，急加油和急制動(dòng)都往往會(huì )造成車(chē)輪打滑，下坡時(shí)則切忌空擋，應根據車(chē)速保持檔位行駛。如需使用制動(dòng)則應該持續輕踩塌板，以免長(cháng)時(shí)間踩住制 動(dòng)踏板而導致熱效應，使得制動(dòng)蹄片和剎車(chē)盤(pán)失去制動(dòng)力。在非正規路面（柏油和水泥路面以外的路況）行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過(guò)多過(guò)急，或者是踩下制 動(dòng)踏板過(guò)重，以及彎道路面車(chē)速過(guò)高。出現輪胎打滑的情況時(shí)不要驚惶失措，應該保持鎮定，千萬(wàn)不要胡亂扳動(dòng)方向盤(pán)或者干脆徹底丟開(kāi)方向盤(pán)聽(tīng)天由命，絕不能再 踩下制動(dòng)踏板，手動(dòng)檔車(chē)輛此時(shí)應 該迅速減至低速檔位，利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)力來(lái)降低車(chē)速，以免車(chē)輪有過(guò)量的驅動(dòng)力，并逐步使四個(gè)車(chē)輪轉動(dòng)受力平衡，這樣車(chē)輪可以很快重新?lián)碛械孛娓街?zhù)抓地力，車(chē) 輛便可以正常行駛了。
泥坑自救有方
如果不慎前車(chē)輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開(kāi)泥 坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網(wǎng)鋪設，“修造”出一個(gè)小小的坡路，然后緩緩加油通 過(guò)，此時(shí)急加油導致的結果只能是泥坑越來(lái)越深。如果坑比較深，而我們車(chē)輛的接近角和離去角又很小的情況下，也可以利用路邊的平整石塊、樹(shù)枝或者蒿草類(lèi)植物 加墊，還是不行的話(huà)，也可以用自己的衣服塞進(jìn)泥坑。如果車(chē)上有同伴，可以讓其協(xié)助推車(chē)，但需注意不要讓人站在兩只后輪的后方推車(chē)，以防止被車(chē)輪帶出的泥塊 和石頭擊傷。
打滑應急處理
前輪轉向不足打滑以及后輪側滑轉向過(guò)度這兩種情況，都會(huì )造成車(chē)體后部不能及時(shí)擺正行駛路面方向，此時(shí)手動(dòng)檔車(chē)應該急速蹋下離合器、自動(dòng)檔車(chē)入“N”檔，讓前輪盡可能轉向正常行駛方向以增加外側輪胎的牽引力，使得車(chē)身得到正常控制后繼續駕駛。
如果發(fā)生后輪側滑而導致轉向過(guò)度，應該嚴格按照以下步驟操作：
1、松開(kāi)油門(mén)踏板；
2、迅速踩下離合器踏板或者將自動(dòng)檔位推入“N”檔；
3、后輪因側滑而使得車(chē)尾向前甩，可將方向盤(pán)轉至側滑的一側方向以制止車(chē)尾甩動(dòng)慣性力，這樣可以緩解轉向過(guò)度；方向盤(pán)的轉動(dòng)應該與車(chē)尾側滑的方向相同，車(chē)尾向左甩出，方向盤(pán)則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過(guò)度轉向，方向盤(pán)應該迅速回正；
4、車(chē)輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以繼續緩加速行駛；
最后，泥濘濕滑路面的停車(chē)，應該提前輕踩制動(dòng)器踏板幾次，緩緩停下。為了保證停車(chē)后不會(huì )因為地面的潮濕和干燥狀態(tài)的不同而導致車(chē)體移位和滑動(dòng)，駐車(chē)應該在拉起手剎的同時(shí)掛上一檔。
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