你知道哪些駕駛習慣傷車(chē)嗎？對此，今天小編就來(lái)講講哪些駕駛習慣會(huì )傷害手動(dòng)擋汽車(chē)。
●長(cháng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)
一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以 更好地保持對車(chē)輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車(chē)輛跑高速時(shí)，長(cháng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì )讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同 樣會(huì )導致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。
●沒(méi)完全分離就換擋
平 時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)我們總可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著(zhù)掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長(cháng)期這樣操作，對手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損 傷。自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少駕駛員在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車(chē)況與操作不符的情況。
●馬路牙子一躍而上
平 常很難觀(guān)察到車(chē)輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車(chē)輛的易損部件。過(guò)溝過(guò)坎時(shí)提前減速，而不要硬生生地讓車(chē)輛沖過(guò)去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減 震器、彈簧、懸掛的保護。不少車(chē)主上馬路牙子時(shí)一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)。其實(shí)說(shuō)不定哪一次，車(chē)輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載 不但提高燃油經(jīng)濟性，對如懸掛這樣的汽車(chē)零部件也是一種愛(ài)護。
●頻繁操作組合開(kāi)關(guān)
車(chē)輛燈光的閃射讓車(chē)主自我感覺(jué)良好，殊不知，頻繁開(kāi)關(guān)卻增加了組合開(kāi)關(guān)損壞的幾率。因為當開(kāi)關(guān)接通的一剎那，通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多，在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。
●令噴水嘴強行工作
當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時(shí)，車(chē)主不要強行噴射玻璃水。這樣只會(huì )把水泵憋壞，車(chē)主可以等待車(chē)發(fā)動(dòng)以后，車(chē)輛溫度上來(lái)，被凍的噴水嘴解凍以后再?lài)娝Ｓ晁⑼瑯右彩侨绱耍瑑錾系挠晁⑵鸩坏綉械那鍧嵭Ч?/p>
●輪胎蹭臺階
有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點(diǎn)還要注意，那就是輪胎的側面最薄，因此車(chē)主上臺階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時(shí)也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。
●按住玻璃升降器不松手
很多車(chē)輛玻璃電動(dòng)開(kāi)關(guān)不起作用或是車(chē)窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關(guān)。使用電動(dòng)玻璃升降器升降玻璃時(shí)，當玻璃降到底或升到頂時(shí)，一定要及時(shí)松手，否則與車(chē)輛機械部件較勁，電動(dòng)機自然只能自取滅亡。
●拉著(zhù)手制動(dòng)開(kāi)車(chē)
有經(jīng)驗的老司機表示，在控制車(chē)速時(shí)要多用擋位，及早預見(jiàn)，勤于換擋，少用制動(dòng)。尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著(zhù)制動(dòng)下坡，這樣可以保護剎車(chē)片。車(chē)輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。拉著(zhù)手制動(dòng)開(kāi)車(chē)是最磨損制動(dòng)蹄片的一種駕駛方式。
●方向盤(pán)轉動(dòng)角度過(guò)大
因為常常使用，助力泵也是車(chē)輛上易損的部件。駕駛員在打方向時(shí)，當打到頭時(shí)回一點(diǎn)，不要讓助力泵長(cháng)期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長(cháng)助力泵的壽命。
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