●少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面 有一水溝，先用連續制動(dòng)法控制車(chē)速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí)，踩下離合器踏板，松開(kāi)制動(dòng)器踏板，把方向往左稍許打一點(diǎn)，利用車(chē)的慣性使左右前輪先后 斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動(dòng)。
●慢慢打回法此法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺(jué)，因此采取慢 打慢回法。先將汽車(chē)朝路中略靠右進(jìn)入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當車(chē)進(jìn)入第一個(gè)S形彎當中時(shí)，方向盤(pán)慢慢左打，然后即刻往右回來(lái)少許，再慢慢向左復原行正 中線(xiàn)，而后再靠右進(jìn)入第二個(gè)S形彎，這樣反復進(jìn)行操作。這種打法的特點(diǎn)是：轉彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。
