安全駕駛的首要準則是專(zhuān)門(mén)駕駛
車(chē)主都知道，安全駕駛的首要準則就是專(zhuān)門(mén)駕駛，在行駛的過(guò)程中調整坐椅則是一件非常危險的事 情。但北京近日有女車(chē)主，卻在駕駛的途中調節坐椅，結果誤踩油門(mén)導致1死6傷。對此，本報記者請汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士就行駛中應調整哪一些汽車(chē)的功能做了詳細的講 解，也希望能給廣大的車(chē)主朋友們帶來(lái)幫助。
行駛中調整坐椅出事故
近日，有北京的車(chē)主駕駛中調坐椅，誤踩油門(mén)致1死6傷，安全駕駛的首要準則就是專(zhuān)心駕駛，顯然北京的該肇事女司機這種輕率的、對自己、對路人不負責任的行為已經(jīng)構成交通肇事罪了。
據報道稱(chēng)，該女子王某駕駛途中，當松開(kāi)手剎起步之后，覺(jué)得坐椅不舒服，便想調整一下。但其未停車(chē)，而是邊開(kāi)車(chē)邊調整，結果一腳誤踩油門(mén)，車(chē)子沖向人群，造成6人受傷、1人死亡。
對于此事件的發(fā)生，有關(guān)人士就提示，在行駛中，盡量不要調整坐椅，因為這樣或會(huì )發(fā)生意外，除了 坐椅之外，還有其他的一些小動(dòng)作等，也應盡量避免。如果非要調整，也應停在一個(gè)安全的地方后，再進(jìn)行調整，這樣既能保證自己的人身安全，也能避免意外發(fā) 生。因此，廣大的車(chē)主朋友們莫輕視駕駛車(chē)輛的小動(dòng)作。
行車(chē)前要先做四件事
該汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，司機在行車(chē)前，要做到坐椅調節、方向盤(pán)調節、內外后視鏡調節、安全帶調節四件事后才能起步出行。
該人士表示，就拿調整坐椅來(lái)說(shuō)，經(jīng)常調整坐椅坐姿，這件事情對于絕大部分人來(lái)說(shuō)發(fā)生率不會(huì )太 高，因為車(chē)基本上都是一個(gè)人開(kāi)，坐椅調整好一次就不會(huì )再調整了。但如果車(chē)輛之前被別人開(kāi)過(guò)的話(huà)，那么坐椅很可能就會(huì )被調整，這時(shí)候如果不注意提前調整而在 駕駛時(shí)調整，就可能會(huì )發(fā)生開(kāi)頭提到的事故。而且一邊開(kāi)車(chē)一邊調坐椅，或會(huì )導致司機看不到前方的路，或是抓錯方向盤(pán)，踩錯踏板，從而導致事故的發(fā)生。
還有就是方向盤(pán)的調整，現在很多車(chē)型都有方向盤(pán)調整這個(gè)功能。在調整時(shí)，要以方向盤(pán)上半圈不阻 礙眼睛看到儀表盤(pán)中的信息為準，以方便車(chē)主在駕車(chē)時(shí)可以第一時(shí)間通過(guò)儀表盤(pán)了解車(chē)輛的重要信息。如果車(chē)輛的方向盤(pán)還可以前后調節的話(huà)，那么可以配合調整坐 椅靠背這個(gè)步驟來(lái)調整方向盤(pán)的前后距離，以達到最好、最舒服、最安全的駕車(chē)姿勢。
而后視鏡的調整并沒(méi)有統一的標準，只要以盡可能地縮小視覺(jué)盲區、駕駛員觀(guān)察舒適為原則就可以。
最后是安全帶的調整。安全帶的高低調整是非常有必要的，如果太高，緊急情況收緊時(shí)容易勒到脖子，可能造成頸部的損傷甚至直接將人勒到窒息；如果太低，則可能無(wú)法完全限制身體向前沖，如果滑出肩膀就更危險了。
合格的系安全帶的位置是安全帶從肩膀拉過(guò)，且與肩頭有最少兩個(gè)手指的距離，而安全帶必須貼合身體穿過(guò)，并插到所坐坐椅的安全帶插槽上。
