定速巡航裝置是一種利用電子控制技術(shù)保持汽車(chē)自動(dòng)等速行駛的系統。
如果你的愛(ài)車(chē)也配備有定速巡航裝置，或是你正打算買(mǎi)一輛帶有定速巡航裝置車(chē)輛，那你就得先摸清楚定速巡航的脾氣。
目前車(chē)輛上原廠(chǎng)裝備的定速巡航裝置，一般分為機械式和電子式兩種工作方式。
機械拉線(xiàn)式定速巡航器是通過(guò)巡航控制模塊給機械執行機構（真空泵或伺服電機）發(fā)出指令，由執行 機構機械控制節氣門(mén)的開(kāi)度，來(lái)實(shí)現定速巡航功能。其優(yōu)勢為：通用性很強，大部分拉線(xiàn)式油門(mén)的車(chē)都可以通用，開(kāi)發(fā)成本低。其劣勢在于：控制精確度較低，并且 有機械故障卡阻的可能，安全性、可靠性稍差。而電子式定速巡航，摒除了機械執行部分，能夠完全精準地通過(guò)電子信號控制，通過(guò)行車(chē)電腦控制節氣門(mén)。其優(yōu)勢為 安全性、可靠性得到了有效的保障，完全消除了油門(mén)失控的可能性發(fā)生。另外還可以實(shí)現多功能化，衍生或者配合其他功能的使用。其劣勢為：通用性差，專(zhuān)車(chē)專(zhuān) 用，開(kāi)發(fā)成本高，因此普及性不如機械拉線(xiàn)式定速巡航裝置。
原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，復雜的路況不利于交通安全。在國道上，路口眾多且視野不良，在定速巡航的情況下，容易措手不及。反復剎車(chē)也無(wú)法保持穩定的定速巡航狀態(tài)，失去定速的意義。更需注意的是，在雨雪天氣下定速巡航裝置也不應使用。
如果在雨中使用巡航，會(huì )使水滑效應增大到難以控制的程度，這會(huì )促使電腦系統控制油門(mén)突然加大，因為只有這樣才能保持原有設定的速度不變。但要注意的是，這個(gè)時(shí)候車(chē)輛四個(gè)輪胎受到的阻力是不均衡的，一個(gè)或兩個(gè)輪子的受力大于其他輪子時(shí)，就很容易導致汽車(chē)失控和側滑。
除了過(guò)連續水面時(shí)不能使用巡航外，連續坑洼的路段也是禁用巡航的，原理其實(shí)與水滑效應類(lèi)似。而在彎路過(guò)多過(guò)急的道路上，定速巡航也要慎用。
