每年的6月6日是世界愛(ài)眼日，說(shuō)起這個(gè)詞匯，第一反應就是陌生，但仔細想想也該有這樣的一個(gè)日子，來(lái)提醒大家，眼睛對我們來(lái)說(shuō)的重要。從生理學(xué)講，它是我們的視覺(jué)器官，從美學(xué)講，眼睛本身又透著(zhù)幾分神秘的美麗，而它又能和我們的日常行車(chē)產(chǎn)生什么關(guān)系呢？大家不要認為編輯在牽強附會(huì )，而確確實(shí)實(shí)有著(zhù)莫大的關(guān)聯(lián)在里面，小到太陽(yáng)鏡，遮陽(yáng)板，大到車(chē)輛的夜視行車(chē)系統等等。你我的眼和汽車(chē)的眼，他們也就必然會(huì )產(chǎn)生一些趣事。
愛(ài)眼駕車(chē)常識/技術(shù)詳解
愛(ài)眼駕車(chē)常識/技術(shù)詳解
既然提到了這樣的一個(gè)日子，那還是要說(shuō)一說(shuō)它，每年的6月6日都是世界衛生組織所規定的愛(ài)眼日，每年都會(huì )有相關(guān)眼睛保護的主題，但搜羅了一下，似乎還真沒(méi)有提出日常行車(chē)和保護眼睛以及和汽車(chē)相關(guān)的主題。
■ 車(chē)內和眼睛相關(guān)的一些零件配置
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或許你覺(jué)得在車(chē)內和你眼睛相關(guān)的就只有遮陽(yáng)板，其實(shí)不然，隨著(zhù)汽車(chē)人性化及安全裝備的發(fā)展，越來(lái)越多的配置都已經(jīng)具有更好的為你的眼睛，也就是汽車(chē)視野和行車(chē)安全考慮的功能。而在說(shuō)這些配置的使用和發(fā)展之前，還要說(shuō)一說(shuō)另一個(gè)大家都很喜歡的物件-太陽(yáng)鏡。
如何在行車(chē)中正確使用太陽(yáng)鏡
案例1：
前幾天下午3點(diǎn)多，李師傅從臨海上高速準備去麗水，臺金高速東西走向，李師傅往西行駛，正好迎著(zhù)太陽(yáng)開(kāi)，下午陽(yáng)光 直照眼睛很刺眼，于是他戴上了墨鏡。沒(méi)想車(chē)子開(kāi)到大水坑隧道時(shí)，內外的強烈明暗反差，李師傅突然感覺(jué)自己“失明”了。慌張之下，他急打方向，猛踩剎車(chē)，但還是與右側的隧道壁發(fā)生了碰撞。
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“當時(shí)只感覺(jué)眼前一黑，什么都看不到，我下意識就急打方向，結果就撞了。”李師傅對趕到現場(chǎng)的民警說(shuō)。無(wú)獨有偶，諸永高速雙峰隧道，85后年輕小伙單某，駕駛一輛別克轎車(chē)追尾碰撞了一輛大貨車(chē)。轎車(chē)的車(chē)頭引擎蓋被撞得嚴重變形，附近路面上散落著(zhù)不少車(chē)輛撞擊碎片。交警了解到，單某也是戴著(zhù)墨鏡進(jìn)入隧道，同樣沒(méi)開(kāi)大燈，剛進(jìn)隧道的一剎那根本看不清四周物體，就一頭撞上了前方一輛速度較慢的大貨車(chē)。高速交警介紹，類(lèi)似事故在五月份已經(jīng)連續發(fā)生多起，時(shí)間大多是中午至下午三四點(diǎn)，受陽(yáng)光直照的影響，駕駛員進(jìn)入隧道后更會(huì )感覺(jué)一片漆黑，加上注意力不集中，車(chē)速過(guò)快，操作不當很容易發(fā)生意外。
案例2：
臺金高速蒼嶺特長(cháng)隧道臺州方向，一位年輕男司機駕駛一輛轎車(chē)開(kāi)進(jìn)了隧道，因為隧道比較暗，所以他摘下了墨鏡，在里面行駛了近10分鐘，終于快到出口了，平時(shí)高速開(kāi)得不多的司機終于松了口氣。沒(méi)想到，正是中午時(shí)分，外面陽(yáng)光很強烈，適應了隧道內黑暗的司機，一下子被強光刺眼，他下意識地踩了一腳急剎車(chē)——這是在高速上啊！
只聽(tīng)一陣“嘭嘭”撞擊聲后，后方四車(chē)追尾，坐在后車(chē)副駕駛的女士眼睛受傷，血流滿(mǎn)面。“后面幾輛車(chē)撞得比較厲害，用拖車(chē)才把它們強行拉開(kāi)。受傷的人在流血，現場(chǎng)看上去很慘。”處理事故的交警回憶。
兩個(gè)故事里司機都使用太陽(yáng)鏡，但都沒(méi)用對，秉持的
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夏天開(kāi)車(chē)，難免要使用墨鏡來(lái)招架強烈的陽(yáng)光照射，另一方面，由于中國現在的行車(chē)禮儀不規范，安全意識不強，遠近光使用不當，也會(huì )讓一部分司機同志選擇佩戴墨鏡來(lái)抵擋強光的照射，我們要肯定的是，在大部分情況下，太陽(yáng)鏡或者墨鏡發(fā)揮著(zhù)它濾光和阻擋強光照射的作用，但事物具有兩面性，任何對于我們有用的東西，必然也會(huì )有不利的一面。在部分條件下，太陽(yáng)鏡或者墨鏡就需要正確使用，甚至放棄使用。
愛(ài)眼駕車(chē)常識/技術(shù)詳解
在道路駕駛時(shí)，影響我們行車(chē)視線(xiàn)的因素有很多，但可以肯定是，大部分原因依舊是人為的結果，在我們這樣一個(gè)道路行車(chē)禮儀和安全常識不健全甚至是很淡漠的國度里，編輯建議大家還是要準備一副太陽(yáng)鏡的，但是并不是說(shuō)由此就萬(wàn)事大吉。太陽(yáng)鏡能夠讓我們在汽車(chē)本身配置不健全或者駕駛員素質(zhì)不高的情況下的權宜之計，但是不是萬(wàn)全之策。
愛(ài)眼駕車(chē)常識/技術(shù)詳解
不少駕駛員以為鏡片色彩越深，遮擋陽(yáng)光的效果越好，這是錯誤的理解。據醫學(xué)研究表明，墨鏡鏡片的顏色會(huì )延遲眼睛把影像送往大腦的時(shí)光，這種視覺(jué)延遲又造成速度感覺(jué)失真，使戴墨鏡的駕駛者作出錯誤的斷定。調查顯示，當汽車(chē)、摩托車(chē)以80公里/小時(shí)的速度前進(jìn)時(shí)，過(guò)深的墨鏡會(huì )把駕駛者對情形的反應延伸100毫秒，從而增添2.2米的急剎車(chē)間隔。此外也不要選擇鏡框較大，重量較重的眼睛，容易造成駕駛員的面部疲勞，影響行車(chē)安全。
其實(shí)，就像前面所說(shuō)，假設我們的汽車(chē)擁有較高的安全科技配置，比如文章后面要介紹到的并道輔助、夜視系統、城市安全系統等，或者我們的司機擁有較高的安全文明駕駛素質(zhì)。大多數道路條件下，太陽(yáng)鏡的需求都可以降到最低，而筆者也建議，在行車(chē)當中除了保護眼睛外，還是更多的提倡使用遮陽(yáng)板。畢竟太陽(yáng)鏡帶給我們的是雙面的作用。
