一、方向盤(pán)的握姿打法：
關(guān)于方向盤(pán)的握姿和打法，可能會(huì )有人對此不屑，認為方向盤(pán)不就是左右轉嗎？有必要特意拿出來(lái)說(shuō)嗎？殊不知，打方向也是一門(mén)學(xué)問(wèn)。其不單決定車(chē)輛行駛的方向，更重要是決定了駕駛員在緊急情況時(shí)能否化險為夷的重要因素。下面我們先來(lái)看看常犯的一些錯誤：
長(cháng)時(shí)間單手握方向盤(pán)
可能有人會(huì )說(shuō)了，手動(dòng)車(chē)型，單手開(kāi)車(chē)是必須的，因為行車(chē)過(guò)程中另一只手要切換檔位。這其實(shí)是一種強詞奪理，因為頻繁換擋一定是低速狀況，風(fēng)向沒(méi)那么高。而正常的換擋，都是臨時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)。我們說(shuō)的情況是長(cháng)時(shí)間單手握方向盤(pán)要不得，因為操作擋桿時(shí)，人的專(zhuān)注度還在。而長(cháng)時(shí)間單手握方向盤(pán)，專(zhuān)注度下降，緊急情況根本無(wú)法做出正確的轉向反應，一出事就是大事。
可能又有人說(shuō)了，兩手搭在方向盤(pán)上多辛苦呀。但汽車(chē)一上路，就必須考慮到路面上所有的狀況，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。
手指開(kāi)車(chē)
單手開(kāi)車(chē)都危險，更別說(shuō)用手指開(kāi)車(chē)。所以，如果沒(méi)有得到一燈大師的真傳，請勿在開(kāi)車(chē)是練一陽(yáng)指。會(huì )有人用手指開(kāi)車(chē)嗎？答案是肯定有的，只是有些人是一陽(yáng)指，有些人是蘭花指而已。
雙手握頂端
開(kāi)車(chē)是個(gè)辛苦活，比如習慣性地把雙手握在頂端，想著(zhù)靠這個(gè)放松放松。殊不知，緊急情況下，這種方式不僅會(huì )加長(cháng)駕駛員的反應時(shí)間，而且這種握姿根本無(wú)法大范圍轉動(dòng)方向。比單手握方向盤(pán)的危險度更高。
交叉握方向盤(pán)
打著(zhù)打著(zhù)，兩根胳膊就自然的走到一起了......這種握姿常見(jiàn)于新手身上，因為對方向盤(pán)的打法不了解，常常是方向盤(pán)打著(zhù)打著(zhù)就交叉在一起。這樣的結果是，不僅胳膊容易受傷，而且方向也控制不穩。
掏方向盤(pán)
可能有很多人從小看人開(kāi)車(chē)，長(cháng)大后就有樣學(xué)樣，這不開(kāi)車(chē)養成了“掏輪”的習慣。其實(shí)這是不可取的，因為現在覺(jué)大部分車(chē)都有助力系統，方向盤(pán)沒(méi)以前那么沉，完全不需要用太大勁去掏，這樣反而會(huì )造成受力不均勻，不利于汽車(chē)行駛方向的矯正。
二、用后視鏡判斷車(chē)距：
1、如何調節內后視鏡？
相對來(lái)說(shuō)車(chē)內后視鏡的調節比較容易，首先保持合適的坐姿，然后將后窗映射在后視鏡的中央，并且保持后視鏡內的地平線(xiàn)維持在鏡面中央即可。
2、如何通過(guò)內后視鏡判斷車(chē)距？
三廂車(chē)后窗角度很斜，真正映射出的視野并不算大，觀(guān)察后車(chē)前杠重疊視線(xiàn)時(shí)，輛車(chē)相距長(cháng)達16米。
兩廂車(chē)從視線(xiàn)上其實(shí)要比三廂車(chē)好一些，后窗角度偏執，可以使其出現在后視鏡中的視野有所提升。并且車(chē)窗面積相對于車(chē)身比例較大，因此觀(guān)察后視鏡當后車(chē)輪已經(jīng)被蓋住時(shí)，兩車(chē)距離已經(jīng)很近了，只有5米左右。而SUV車(chē)型距離則節約兩者之間在11米左右。
內后視鏡因車(chē)型的不同，距離也有所不同，下圖可直觀(guān)看出差別：車(chē)內后視鏡判斷車(chē)距與車(chē)輛造型，車(chē)身形態(tài)等都有關(guān)系，因此通過(guò)三種常見(jiàn)車(chē)型作參考，在實(shí)際操作中需要針對各自車(chē)型的特點(diǎn)，測試一次即可知道準確距離，車(chē)內后視鏡在這方面比外后視鏡更加精準。學(xué)會(huì )并且習慣使用內后視鏡在行車(chē)中對觀(guān)察后車(chē)車(chē)距起著(zhù)至關(guān)重要的作用。
