在春運回家的途中萬(wàn)一發(fā)動(dòng)機報警怎么辦？是打電話(huà)求助親朋好友還是打電話(huà)叫救援呢？其實(shí)無(wú)非是這兩種選擇，但是不同的是車(chē)主需要自己判斷汽車(chē)是否還能繼續行駛，可以行駛就可以開(kāi)到維修廠(chǎng)，如果車(chē)主不能判斷耽誤回家不說(shuō)還會(huì )帶來(lái)經(jīng)濟損失，那如何判斷發(fā)動(dòng)機報警汽車(chē)能否行駛呢？
1.進(jìn)氣的方面
想要發(fā)動(dòng)機正常工作就必須滿(mǎn)足：節氣門(mén)開(kāi)度正常、進(jìn)氣流量傳感器（進(jìn)氣壓力傳感器）電壓正常、管道無(wú)漏氣，還有就是不分進(jìn)氣道是通過(guò)翻板控制的長(cháng)短進(jìn)氣道（一般發(fā)動(dòng)機不易出現）等這幾點(diǎn)發(fā)動(dòng)機才會(huì )平穩工作。如果節氣門(mén)開(kāi)度不正常（積碳、臟了）就會(huì )使發(fā)動(dòng)機怠速忽高忽低，但高速沒(méi)有感覺(jué)。若進(jìn)氣流量傳感器（壓力）出現故障，不但怠速出現問(wèn)題，還會(huì )出現著(zhù)車(chē)后熄火、加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機第一時(shí)間報警。至于翻板出現問(wèn)題主要表現在高速時(shí)加速無(wú)力，一個(gè)熱車(chē)循環(huán)后發(fā)動(dòng)機可能會(huì )報警。還有就是漏氣那就更不用說(shuō)了，漏氣時(shí)發(fā)動(dòng)機不會(huì )立即報警，而是通過(guò)氧傳感器修正等到超過(guò)修正值時(shí)會(huì )報警很難檢查，而且無(wú)頭緒。
2.點(diǎn)火方面
這么說(shuō)稍微有點(diǎn)牽強，因為還會(huì )涉及到噴油嘴，這三個(gè)部件是火花塞、噴油嘴、點(diǎn)火線(xiàn)圈。火花塞是產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。點(diǎn)火線(xiàn)圈是產(chǎn)生高壓輔助火花塞點(diǎn)火。噴油嘴是根據控制單元脈沖信號給氣缸內噴油。一般情況這些部件不容易出現問(wèn)題，火花塞點(diǎn)火能量變弱，間隙過(guò)大時(shí)需要更換，或積碳導致火花塞工作不正常需要清理。噴油嘴一般很少出現損壞、漏油的問(wèn)題，畢竟是精密部件。點(diǎn)火線(xiàn)圈出現問(wèn)題多是老化問(wèn)題。相比進(jìn)氣這三個(gè)小部件一旦出現問(wèn)題，反而顯得更加直接，發(fā)動(dòng)機直接報警而后就是汽車(chē)開(kāi)始缺缸，劇烈抖動(dòng)。
3.燃燒方面
燃燒反饋其實(shí)就是說(shuō)的尾氣問(wèn)題，也是排放問(wèn)題，直接影響排放問(wèn)題的部件是三元催化器。目前我們所處的環(huán)境大家也都清楚，霧霾連天已經(jīng)目不識人了，汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題是一個(gè)大問(wèn)題，作為一名司機應該重視。一般情況下三元催化器正常工作能滿(mǎn)足排放問(wèn)題，但發(fā)動(dòng)機缸壓不夠，或者說(shuō)發(fā)動(dòng)機拉缸、內部密封不嚴（氣門(mén)、火花環(huán)），出現這類(lèi)情況發(fā)動(dòng)機基本就罷工了，這時(shí)三元催化器的作用會(huì )降到最小，排放不但超標而且還會(huì )損壞三元。三元催化器可將汽車(chē)尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮氣，它的工作情況直接關(guān)乎汽車(chē)的排放，所以需要后氧傳感器來(lái)監視它的狀態(tài)。尤其是在冷啟動(dòng)時(shí)，三元催化工作溫度達不到，此時(shí)的排放最高，有些廠(chǎng)商為解決這個(gè)問(wèn)題就出現了二次空氣泵，輔助三元催化盡快的進(jìn)入工作狀態(tài)。氧傳感器分為前氧和后氧，前氧傳感器通過(guò)和空流配合形成閉環(huán)控制，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的控制發(fā)動(dòng)機的噴油量最大化的發(fā)到節油減排的目的。前氧出故障的幾率很高，檢測排查起來(lái)也比較復雜。
4.水溫方面
一般儀表盤(pán)上有單獨的水溫報警提示，但水溫的高低對發(fā)動(dòng)機的影響很大很直接。發(fā)動(dòng)機做功所產(chǎn)生的熱量大概有30%都會(huì )轉化成冷卻液溫度，通過(guò)散熱器散熱。發(fā)動(dòng)機過(guò)熱對發(fā)動(dòng)機燃燒極為不利，冷卻液溫度過(guò)高內部壓力變大，容易開(kāi)鍋、水管爆裂，還有溫度過(guò)高時(shí)機油變得更稀，發(fā)動(dòng)機潤滑變差。冷卻液達不到工作溫度（過(guò)低），導致機油達不到正常工作溫度會(huì )增加異常磨損或損耗，對發(fā)動(dòng)機危害極大，同樣燒機油、燃燒不良對排氣影響也比較大。所以冷卻液對發(fā)動(dòng)機的影響是很大。
總結：能導致發(fā)動(dòng)機報警的小部件太多，因為發(fā)動(dòng)機燈報警是一個(gè)范圍比較廣的提示，并不能單獨確定是發(fā)動(dòng)機問(wèn)題，甚至有可能是變速器問(wèn)題。當然上述的這幾個(gè)點(diǎn)非常直觀(guān)，是發(fā)動(dòng)機報警的直接原因也比較容易理解，至少車(chē)主在聽(tīng)修車(chē)師傅跟你講車(chē)時(shí)你能聽(tīng)明白為什么，是為什么發(fā)動(dòng)機燈亮。
