在美國，駕照不僅僅是證明自己有駕駛汽車(chē)能力的證件，還兼個(gè)人身份證明。對很多年輕人來(lái)說(shuō)，拿到駕照是正式長(cháng)大成人的某種標志。
長(cháng)久以來(lái)，美國駕照都是以紙質(zhì)版存在。但隨著(zhù)演出門(mén)票、登機牌、會(huì )員卡、甚至錢(qián)包的逐步電子化，駕照電子化也被提上日程。
美國東部特拉華州車(chē)輛管理局的麥克·威廉姆斯談到這一點(diǎn)時(shí)表示：”世界變了，太多東西現在以數字化形式完成。不用帶錢(qián)包，(在美國)你就能去加油站加油，或者去買(mǎi)點(diǎn)吃的。兜里只要揣著(zhù)手機就行。(駕照電子化)是早晚的事。“
特拉華州正是首批探討將駕照電子化的美國行政州之一。他們打算在今年展開(kāi)試點(diǎn)，而一切順利的話(huà)，最早第一批電子駕照會(huì )于2016年出現。
和普通紙質(zhì)駕照不同的是，電子駕照不僅包含了姓名、住址等常見(jiàn)個(gè)人信息，還將支持動(dòng)態(tài)更新——能直接從所在州車(chē)輛管理局下載實(shí)時(shí)數據(比如交通違法信息?)。
短期內，電子駕照只是對紙質(zhì)駕照的補充
這一做法在受到一些州政府青睞的同時(shí)，也引起了人們的擔憂(yōu)。比如在警察例行公事查車(chē)時(shí)，如何避免警察偷偷查看公民的個(gè)人敏感信息?要知道，現在不少人手機里存著(zhù)幾乎所有個(gè)人銀行卡的信息、以及其他敏感的隱私。
同時(shí)，駕照數字化后，如何和交警系統里的舊版交通管理程序兼容?這是否意味著(zhù)要對過(guò)去的交通系統同時(shí)進(jìn)行升級?這些都需要探討。
不 過(guò)這些小問(wèn)題應該都會(huì )隨著(zhù)時(shí)間慢慢解決，看上去駕照數字化也是大勢所趨。但有一個(gè)更重要的問(wèn)題更棘手：這些州政府必須說(shuō)服各行各業(yè)的人接收數字化的駕照并 承認其效力，要不然數字化駕照很可能只能在有限的場(chǎng)景使用。這一過(guò)程可能要很久。因此在短期內，數字化的駕照更傾向于是對現有紙質(zhì)駕照的補充，而不會(huì )迅速 替代它。
目前，加州、特拉華、愛(ài)荷華等州政府在推進(jìn)駕照電子化方面態(tài)度比較積極。澳大利亞的新南威爾士州政府也將其納入考慮。
利與弊
和 電子錢(qián)包類(lèi)似，電子駕照也將是為你的錢(qián)包”減負“的未來(lái)趨勢之一。目前，蘋(píng)果和谷歌都推出了各自的電子錢(qián)包業(yè)務(wù)——Apple Pay和Google Wallet。用戶(hù)可以使用智能手機完成支付，而無(wú)需攜帶信用卡或借記卡。同時(shí)，很多商店也開(kāi)發(fā)了電子會(huì )員卡;甚至美國的一些保險公司已經(jīng)推出電子的汽車(chē) 保險卡。
某種意義上說(shuō)，電子駕照會(huì )比傳統的紙質(zhì)駕更安全。因為電子駕照App將支持數字密碼鎖定，并通過(guò)指紋或者面部來(lái)識別使用者的身份。加上現在智能手機本身的數字密碼鎖或是指紋解鎖，電子駕照足夠安全。
電子駕照也會(huì )比傳統駕照更加靈活。如果你的地址或個(gè)人信息變更，你可以很輕易地在線(xiàn)提交，由車(chē)輛管理局審核后在數據庫中修改。你的駕照信息將實(shí)時(shí)和數據庫同步。現階段作為紙質(zhì)駕照的補充，電子駕照也能作為備份，方便你補辦紙質(zhì)駕照。
看上去很美好不是嗎?可電子駕照并非只有優(yōu)點(diǎn)。
比如如果手機沒(méi)電或是無(wú)法聯(lián)網(wǎng)，如何向交警提交你的電子駕照?或者如果你的手機丟失，個(gè)人駕照信息就存在被盜用的風(fēng)險。雖然車(chē)輛管理局會(huì )有相應的安全措施防止其他人輕易看到你的個(gè)人駕照信息，但也有被攻破的風(fēng)險。
因此美國一些州政府正在想辦法在離線(xiàn)存儲電子駕照以及保持其能聯(lián)網(wǎng)更新這兩個(gè)矛盾點(diǎn)中找到平衡。
其 實(shí)最大的問(wèn)題還是個(gè)人隱私。在警察查驗你的電子駕照期間，如何保證你手機上的其他隱私不被警察侵犯?在查驗期間，如果手機接到一些涉及個(gè)人隱私的推送通 知，如何保護隱私?畢竟和單一的紙質(zhì)駕照不同，幾乎每個(gè)人的手機上都存了太多隱私，有些人甚至將銀行卡號密碼等信息存于其中，這難保不被其他人利用。
上述弊端還只是在這個(gè)前提之下的：你的電子駕照在各處都能通用。實(shí)際上，在電子駕照成為我們生活中一部分之前，我們必須保證它能夠被所有政府部門(mén)認可。
是時(shí)候了
因此，加州、愛(ài)荷華州和特拉華州都在想辦法提高電子駕照在政府部門(mén)和公眾心中的認知度。他們必須保證，電子駕照不僅僅能在某個(gè)州使用，還能夠被其他仍普遍采用紙質(zhì)駕照的州政府認可。
電子駕照的普及也許需要5-10年。一旦有20-30個(gè)州開(kāi)始這么做(推行電子駕照)，它很快就會(huì )全國聞名，并被大范圍認可。
特拉華州已經(jīng)開(kāi)始嘗試首先將電子駕照介紹給公民，作為其第二選擇——特拉華州的公民會(huì )在收到紙質(zhì)駕照時(shí)候被詢(xún)問(wèn)，是否需要電子駕照。
和其他新技術(shù)一樣，電子駕照的普及同樣會(huì )遇到年齡代溝問(wèn)題——駕齡較長(cháng)的老司機會(huì )對其難以接受;而年輕司機則對電子駕照表示歡迎。
中國的情況雖和美國大為不同(駕照更傾向于單一的駕駛證明)，但這一趨勢值得我們思考。
那么你呢?你希望自己的身份證或駕照，被電子化嗎?
