科目二五項考試說(shuō)實(shí)話(huà)小編覺(jué)得有點(diǎn)難，畢竟一下子考五項呢。難度系數還是有一點(diǎn)的，那么對于這五項考試有沒(méi)有什么技巧或者竅門(mén)呢?下面就讓小編給大家分析一下!
一、倒車(chē)入庫
與原來(lái)的電子樁相比，去掉了“移庫”，僅考察車(chē)輛在橫向行駛時(shí)，分左右兩側分別進(jìn)入豎向車(chē)庫的技能。
整個(gè)考場(chǎng)為一個(gè)“凸”字型，考生駕車(chē)進(jìn)入考場(chǎng)后考試開(kāi)始，此時(shí)“凸”字上方凸起的車(chē)庫應在車(chē)輛前進(jìn)方向右側，考生應先將車(chē)輛駕駛至“凸”字左側盡頭邊線(xiàn)前，然后向右后方倒車(chē)入庫，中間不能停頓。入庫后向左前方行駛至“凸”字右側盡頭邊線(xiàn)前，再向左后側倒車(chē)入庫，完成考試。
難點(diǎn)：中間不能停頓，徹底否定了目前電子樁考試中，原地打死方向，辨認吊桿與前擋玻璃標記的做法。考生需學(xué)習如何從后視鏡觀(guān)察邊線(xiàn)。
竅門(mén)：在準備入庫之前，允許停頓一小會(huì )，考生可借此機會(huì )由后視鏡觀(guān)察車(chē)庫邊線(xiàn)，決定倒車(chē)時(shí)方向盤(pán)的角度。
二、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步
即舊規九選三中的半坡起步，考生需開(kāi)車(chē)至坡起考點(diǎn)，前輪停止位置必須壓線(xiàn)。合格后再考察半坡起步，不能出現后溜。
難點(diǎn)：考試車(chē)與教練車(chē)車(chē)況不同，離合掌握不好容易后溜。
竅門(mén)：開(kāi)車(chē)至坡起考點(diǎn)可借辨認前擋玻璃標志與標線(xiàn)重疊，來(lái)決定什么時(shí)候停車(chē)(教練有教)，而起步時(shí)注意輕輕松開(kāi)離合，同時(shí)小幅度踩住油門(mén)，再松手剎，防止后溜。
三、側方位停車(chē)
與九選三中的側方停車(chē)沒(méi)有任何區別，車(chē)輛開(kāi)至與前進(jìn)方向平行的車(chē)庫前方，然后向右后方倒車(chē)入庫，中間不能有停頓。
難點(diǎn)：不能停頓，無(wú)吊桿可辨認。
竅門(mén)：學(xué)會(huì )使用后視鏡辨認標線(xiàn)。
四、曲線(xiàn)行駛
新增內容，為一條存在兩個(gè)大于40度角轉彎的車(chē)道，需一次性開(kāi)過(guò)，中途不能停車(chē)和壓線(xiàn)、出線(xiàn)。
難點(diǎn)：考生需對車(chē)輛的操控比較熟悉，方向盤(pán)打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。
竅門(mén)：一定要慢，時(shí)速保持在5公里下較為合適，切忌車(chē)速過(guò)快導致轉向不足。
五、直角轉彎
與九選三中的直角轉彎相同，但不能中途停車(chē)。
難點(diǎn)：以往中途停車(chē)，用后視鏡與吊桿或雪糕筒對標記，再打死方向起步的做法行不通。
竅門(mén)：準備過(guò)彎時(shí)減速至5公里以下，根據前方視線(xiàn)辨認兩側邊線(xiàn)，邊轉彎邊走，隨時(shí)調整方向。
