離合控制是場(chǎng)考的關(guān)鍵，很多學(xué)友都難以控制好離合。問(wèn)題不在于離合高度或軟硬，而在于如何去適應和控制。把握好如下幾點(diǎn)，就能把離合控制好。
1、左腳支點(diǎn)。
有些人認為不需要腳跟支點(diǎn)，有些人認為需要。科學(xué)地說(shuō)，需要。沒(méi)有腳跟支點(diǎn)就能長(cháng)時(shí)間準確穩定住半離合，只能說(shuō)這個(gè)人左腿和常人很不一樣。平時(shí)開(kāi)車(chē)和考試完全不同，平時(shí)開(kāi)車(chē)可以懸空控制半離合，因為持續時(shí)間不長(cháng)，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺(jué)。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合的現象所迷惑，那是短時(shí)間示范控制，和你長(cháng)時(shí)間持續控制離合練車(chē)考試完全不同。
2、如何正確尋找腳跟支點(diǎn)。
有腳跟支點(diǎn)并不足夠，腳跟支點(diǎn)準確位置更重要。有些學(xué)友一上車(chē)就把腳跟支點(diǎn)固定，然后挪動(dòng)腳尖或前腳掌尋找控制點(diǎn)，這是不正確的，或者說(shuō)難以完成任務(wù)的。正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時(shí)感受找出前腳掌最舒服的點(diǎn)。懸空腳后跟抬起腿部，慢慢放離合。注意：這個(gè)時(shí)候還不需要腳跟支點(diǎn)，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由回收。當感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機開(kāi)始抖動(dòng)時(shí)，保持前腳掌不再回收腿部，迅速壓下腳后跟------記住，這時(shí)的腳后跟支點(diǎn)是準確有效的。
3、調整腳后跟支點(diǎn)。
既然腳后跟支點(diǎn)已經(jīng)準確有效了，干嘛還要調整？因為我們想要做到更好。調整腳后跟支點(diǎn)有什么作用呢？為了考試。。。一切為了考試，平時(shí)開(kāi)車(chē)肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放松試探，放一點(diǎn)點(diǎn)離合，看車(chē)子運動(dòng)情況：
1、如果發(fā)現放一點(diǎn)離合就過(guò)了，前腳掌用點(diǎn)力恢復離合。然后腳后跟往前挪一丁點(diǎn)，就一丁點(diǎn)。這時(shí)你會(huì )發(fā)現離合非常聽(tīng)話(huà)了；
2、如果發(fā)現放一點(diǎn)離合不起作用，腳后跟往后挪一丁點(diǎn)，就一丁點(diǎn)。這時(shí)你會(huì )發(fā)現離合非常聽(tīng)話(huà)了。
