駕考科目三，電子智能評判升級后，考生通過(guò)率下降了。這讓不少將要考試的考生憂(yōu)心忡忡。昨日，經(jīng)驗豐富的駕校教練聶先生通過(guò)分析近段時(shí)間考生出現的問(wèn)題，總結出考生最容易出現的失誤，或許對您的考試之路有所幫助。
最容易出現的失誤大致有以下幾種：
1.起步時(shí)車(chē)輛發(fā)生闖動(dòng)，油門(mén)與剎車(chē)配合不好被扣分，占扣分次數總和的9%;
2.方向控制不穩，不能保持車(chē)輛直線(xiàn)運動(dòng)狀態(tài)被扣分，占扣分次數總和的6%;
3.停車(chē)后，車(chē)身距離道路右側邊緣線(xiàn)或者人行道邊緣大于30厘米，因定點(diǎn)停車(chē)沒(méi)練好，車(chē)感較差被扣分，占扣分次數總和的4.6%;
4.遇情況時(shí)不會(huì )合理使用離合器半聯(lián)動(dòng)控制車(chē)速，因操作不當造成發(fā)動(dòng)機熄火一次被扣分，占扣分次數總和的7%。
在所有扣分項目中最多的是，根據交通情況合理選擇行駛車(chē)道或者行駛速度和因選擇擋位不當，造成車(chē)輛低擋高轉速行駛或者車(chē)輛抖動(dòng)。
上述這些原因，都是學(xué)員練習較少，對油門(mén)、擋位、離合配合不好，不了解車(chē)速造成的，只要學(xué)員多加練習，這些扣分都是可以避免的。
為了讓考生順利過(guò)關(guān)，不少駕校紛紛開(kāi)始對學(xué)員進(jìn)行加訓，讓學(xué)員從細節處避免扣分環(huán)節。車(chē)管所表示，考試只是變嚴格而不是增加難度。只要學(xué)員在平時(shí)訓練時(shí)嚴格要求，多加練習，考試基本沒(méi)有問(wèn)題。
“駕駛員考試是對駕駛員基本駕駛技能的綜合性考試。每一項考試都有很強的針對性”，車(chē)管所的工作人員稱(chēng)，現在的電子評判的考試科目大部分都是針對考生今后在實(shí)際道路上，可能碰到的情況所設立的。比如說(shuō)樁考，就是針對駕駛員將來(lái)每天都要遇到的停車(chē)設置的專(zhuān)門(mén)性考試，再比如場(chǎng)地考試的限寬門(mén)，是考察駕駛員對車(chē)量寬度的感覺(jué)和對車(chē)輛的駕馭性，再比如百米加減擋，則是考察考生對擋位的熟悉程度;S彎路則是將來(lái)走山路必不可少的一項技能……可以說(shuō)，所有的考試項目都是考生將來(lái)駕駛過(guò)程中非常實(shí)用的”。
建議考生臨考前，在實(shí)際馬路上，按照實(shí)際考試科目，反復多練習三四遍熟能生巧。
一位駕校負責人稱(chēng)，以前如果考生還在準備科目二的考試，在駕校的訓練中只訓練科目二就可以了。但是現在不行了，學(xué)校要求教練進(jìn)行科目二培訓時(shí)，碰到靠邊停車(chē)、紅綠燈等待這樣的科目三項目時(shí)，也要現場(chǎng)進(jìn)行講解。
考試變嚴平時(shí)練習更要嚴格要求
“其實(shí)沒(méi)有必要擔心，平時(shí)怎么練就怎么考。”另外，有很多考生平時(shí)練習很熟練，一考試卻因為各種不可預知的小問(wèn)題導致考試失敗。對此，車(chē)管所的負責人說(shuō)，解決這一問(wèn)題不僅要求考生訓練時(shí)嚴格要求自己按規定動(dòng)作完成，更要求考生在考試過(guò)程中調整心態(tài)，把考試當成練習，將練習視作考試。這樣才能從容通過(guò)考試。”
一位駕校工作人員也表示，“學(xué)員大可不必為考試規矩的變化而擔心，只要考試放松，做好該做的動(dòng)作，考試是很好過(guò)的。”
昨日，大部分考過(guò)的學(xué)員也紛紛表示，“其實(shí)你只需要認真駕車(chē)，按照路牌的提示做規定的動(dòng)作就好了。”
“科目三考試需要很注意細節”，某駕校的教練說(shuō)：“科目三考試時(shí)，有些動(dòng)作看似多余，但卻是必不可少的。考試一旦不注意，就會(huì )導致考試失敗。比如上車(chē)前需要繞車(chē)一周半，報告上車(chē)，這些其實(shí)是上車(chē)前檢查車(chē)況的需要，并非裝腔作勢，而面對學(xué)校、人行道等要求頭部擺動(dòng)45°觀(guān)察路況，也是為了考察考生是否有足夠的安全意識。考生在做這些動(dòng)作時(shí)，應盡可能做得大一些，讓考官看到，以避免不必要的失分。”
