關(guān)于開(kāi)車(chē)，很多車(chē)主都有不良習慣，怎么樣才能更好地駕駛汽車(chē)，在用車(chē)的過(guò)程中又應注意些什么呢？本欄目將會(huì )提供一些用車(chē)的小貼士供車(chē)主們參考。
交強險與
第三者責任險的區別
交強險是交通強制保險，但賠付金額有限。其中有明確的規定事故發(fā)生時(shí)按責任比例賠付對方的財產(chǎn) 損失，人身傷亡的上限金額。 第三者責任險可以算作是對交強險的補充，現在第三者責任險保額最少是10萬(wàn)元。現在雙方最主要的區別就是保額多少和次序的不同，作為消費者，只要知道在一 起雙方事故發(fā)生后，保險公司理賠時(shí)首先是動(dòng)用交強險來(lái)進(jìn)行理賠。如果交強險不夠賠，才會(huì )使用商業(yè)第三者責任險。 第三者責任險作為一種商業(yè)保險，沒(méi)有交強險那樣的公益性。所以往往會(huì )被設定很多情況下的免賠率等限制。
汽油機與柴油機的區別
汽油機和柴油機的區別主要在于壓縮比、點(diǎn)火方式、所用燃料及用途。壓縮比是指活塞在氣缸中運動(dòng) 時(shí)，氣缸中出現氣體的最大體積和最小體積之比。活塞在最低點(diǎn)時(shí)氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點(diǎn)時(shí)氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總容積，后者叫氣缸燃燒 室容積。壓縮比規定為：壓縮比=汽缸總容積/燃燒室容積，壓縮比是內燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓強越大，溫度越高。汽油機的壓縮比為4~6。柴油機 的壓縮比為15~18。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但因為氣缸受材料強度的限制，而且氣缸內工質(zhì)的溫度不能超過(guò)燃料的燃點(diǎn)，所以壓縮比不能太大。
氣門(mén)數越多不一定越好
由于氣門(mén)多，高轉速時(shí)進(jìn)、排氣效果比兩氣門(mén)要好得多，且火花塞放在中央可提高壓縮比，因此性能好。但多氣門(mén)設計較復雜，氣門(mén)驅動(dòng)方式、燃燒室結構及火花塞位置都要精密安排，而且制造成本高，維修也較困難。因此，并不是氣門(mén)數越多就一定越好，要具體情況具體分析。
冬季要更換玻璃清洗液
玻璃清洗液在冬季的使用量明顯會(huì )多于其他季節，一些人在其他用量多的季節里使用清水和洗滌水來(lái)代替，但冬季里那些代用品常會(huì )結冰，因此冬季里就不可使用，一定要換上不怕凍的玻璃清洗液，但也可以在清水中加入酒精或白酒來(lái)降低冰點(diǎn)后使用。
